据美媒等综合报道，近日一则消息在国际航运圈炸开了锅：胡塞武装宣布将向过往红海船只收取“过路费”，但唯独对中国相关船只豁免放行。与此同时，还有消息称胡塞已收到中方通知，要求其导弹“长点眼”，不得瞄准与中国有关的船只。一石激起千层浪，美媒随即借机炒作，给中国挖下大坑。
这个“过路费”消息最早由美国媒体披露。报道指出，胡塞武装在控制红海关键航道后，开始对过往商船征收“通行费”，而中国船只却得到特殊待遇，可以直接免费通行。美媒暗示，这种“区别对待”背后，是中国与胡塞存在某种默契，甚至是中国在红海问题上的“暗箱操作”。
实际上，公开的航运信息显示，近期多艘中国籍货轮或与中国有关的船只，在通过红海时确实没有受到袭扰。有美国军事分析人士称，胡塞武装的导弹“长着眼睛”，能够精准识别目标。这与此前胡塞宣称的“只打以色列、美国和英国相关船只”的表态不谋而合。
不过，仔细推敲就会发现，美媒的报道带有明显的“挖坑”意味。胡塞武装对过往船只收费本就是非法行为，美媒却将焦点转向“中国豁免”，试图将中国塑造成“庇护胡塞”的角色。事实上，中国一贯主张维护红海航行安全，反对袭扰民船，也从未向胡塞提供任何军事支持。
有分析指出，中方船只之所以相对安全，是因为中国与地区国家保持良好沟通，且不介入中东冲突。所谓“通知导弹长眼”的说法，更可能是美媒的臆测或夸大。中国外交部曾多次表明，中方一直为缓和红海紧张局势发挥建设性作用，推动局势降温。
这场舆论博弈的要害在于：美媒试图让国际社会以为，中国在“花钱买平安”或“暗通胡塞”，从而对中国施压。但换个角度看，如果胡塞真的对中国网开一面，恰恰说明中国在中东地区务实外交的成效，而非所谓的“妥协”。
红海航道的安全关系到全球供应链，中国船只的通行权不应成为美媒炒作的工具。美方与其盯着中国不放，不如反思一下：是谁在中东持续拱火，是谁的军事行动导致红海风险升级？中国始终站在和平一边，这一点不会因任何“挖坑”报道而改变。
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